本文摘要：据外媒报导，通用汽车星期四回应，将向旗下两家工厂投资1亿美元，以为明年在密歇根Orion镇装配工厂生产量产版Cruise自动驾驶汽车做到打算。

据外媒报导，通用汽车星期四回应，将向旗下两家工厂投资1亿美元，以为明年在密歇根Orion镇装配工厂生产量产版Cruise自动驾驶汽车做到打算。标准化回应，自动驾驶汽车的车顶模块将由坐落于底特律南部的Brownstown电池装配工厂负责管理生产。生产工作预计从2019年开始。

标准化主席DanAmmann在发言中回应：“我们在为2019年构建商业化发展上大大获得大的变革，我们Orion和Brownstown的生产团队也证明了其在生产高质量自动驾驶测试汽车和电池组上的经验，所以他们为生产Cruise自动驾驶汽车也早已作好充分准备。”1月份，标准化向美国政府提交申请人，期望需要批准后其全自动驾驶汽车需要在2019年转入其首批商业化的网约车车队。标准化的全自动驾驶汽车当中没加装方向盘、刹车踏板和加快踏板。美国国家公路交通安全性管理局（NHTSA）也花费多达两个月的时间来检视标准化的申请人，但目前还并未指出该申请人超过“已完成”阶段，而“已完成”之后才将公布申请人细节。

最后要求可能会在今年晚些时候或者2019年出来。标准化CEO玛丽·博拉星期二会见了交通部长ElaineChao，并就标准化的自动驾驶工作展开讨论。

各大车企、科技公司和技术初创公司争相计划未来三年在北美、欧洲和亚洲发售所谓的自动驾驶出租车，而标准化也是其中之一。其中大部分公司都有一个或者多个合作伙伴。

NHTSA曾于1月份回应，标准化申请人批准后运营2,500辆无人驾驶汽车。其他公司，还包括Uber和谷歌旗下的Waymo等，都在容许用于的驾驶员分享应用于上测试自动驾驶汽车原型，但所发布的自动驾驶商业服务计划上并没标准化的明晰。标准化早前回应，公司曾拒绝NHTSA批准后表示同意改动目前的汽车安全性法规，还包括在没方向盘的情况下在原先的驾驶员所坐的方位上加装安全气囊，以此来已完成Cruise自动驾驶汽车的部署。

标准化之后也须要取得美国各州政府的类似于批准后。标准化管理层曾回应，有数7个州表示同意标准化的改动建议。其他州政府，还包括一些规定汽车驾驶员过程中必需有持有人驾驶执照的驾驶员的州府，标准化将与监管人员展开洽谈，期望需要有所转变，或者拒绝其退出现有的规定。

博拉2017年发布了公司首要目标，即“3零”愿景（零事故、零排放和零交通堵塞），而Cruise自动驾驶汽车也是其构建该愿景所迈进的下一步。

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